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瀝青道路坑槽修補有哪些辦法？

發布時間：2021-09-14 02:11:21人氣：306

該施工工藝用于應急性修補，要將坑槽內的污物、泥漿等鏟除干凈，一般先要開槽成型，將待補坑槽松懈物、塵埃或淤泥鏟除，倒入冷補料．松鋪系數為1．2-1．5，攤鋪均勻，坑槽周邊資料足夠。但不要漫散至坑槽邊沿外的路面。后用夯錘或振蕩式路碾機壓實(日常施工時一般選用平板夯，如遇特殊情況可直接運用夯錘)，深度在6cm以上的坑槽有必要分層投料夯實。若密實度缺乏，則經車輛行駛碾壓，修補處會略有下沉，此刻不用挖除坑內原填冷補資料，只需將更細的冷補料鋪上壓實即可。為防止此類情況的發作，一般使修補后坑槽地外表略高于周圍路面約5～lOmm)。運轉一段時刻修補處即會與路面相等。每桶25kg裝的冷補資料可修補面積約為50cm~50cm、深4．5cm左右的坑槽。運用冷補資料只需求大約10min即可敞開交通。路面的冷料冷補工藝適用于應急性修理，將分配好的冷補料倒入坑槽，鋪涂均勻，要坑槽內的冷補料資料足夠，但不要漫出坑槽。再運用路碾機壓實路面，比較深的坑槽要進行封層添補冷補料和分層壓實。如果修補的壓實度達不到要求，投入運用后會呈現路面下沉現象，此刻須將進一步填充冷補料再壓實，所以在實際操作過程中為防止呈現下沉的現象，一般用冷補料填充的坑槽要比周邊路面高出5～10mm.冷補工藝操作時刻短，修補10分鐘后即可投入運用。它還有施工便利的長處，但是修補后的資料與原路面的粘結性不好，在雨水沖刷和行車載荷作用下，修補后的路面壽數一般2個月后要再次進行修補。這僅僅一種臨時性的修補辦法，能夠及時處理影響安全的路面損壞。

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